IS220UCSAH1A 丹佛斯VLT变频器自诞生以来一直以质量和可靠性享誉世界。 经过多年的发展演变，丹佛斯变频器功能更加强大，性能更优越，调试和运行也更简单。如今，广泛应用于许多领域，如：食品、饮料、印刷、造纸、石化、纺织、钢铁、机械、起重、电梯、建材以及暖通空调等等。
以下介绍的是上海津信变频器维修服务中心最近接收的一台VLT5302变频器维修情况，客户提供给的信息是：运行时前级空开跳闸，并且听到变频器内部有异常响动。
检查过程中，依次拆下变频器的CONTROL CARD ，INTERFACE CARD ，POWER CARD，GATEDRIVE CARD，电容箱2组后， 发现变频器的IGBT模块损坏，原本固定在IGBT模块上的IGBT吸收板已经炸毁。经过对相关板卡的测试，发现GATEDRIVE CARD损坏，测量其他板块正常。
在拆卸变频器板卡时发现
其POWER CARD 和DRIVE CARD上有很多的油污和灰尘。打开变频器的散热片风机，看到散热片上也粘满了油污和杂物，将变频器的散热通道完全堵死。由此可以推断：变频器的IGBT模块无法散热导致损坏。
维修过程如下：首先将变频器完全拆开，将散热通道散热片拆下，用空压气体清理散片，将散热片清理干净， 同时将变频器内部结构件和板卡全部清理干净。安装IGBT模块，安装IGBT模块时候要按照模块的要求，顺序安装，力矩适度。然后依次安装连接电抗器的结构件和HF卡，IGBT吸收电容，连接端子的结构件。接下来要安装电容箱2组，POWER CARD，GATEDRIVE CARD， INTERFACE CARD，CONTROL CARD 。安装结束后进行静态的测试，静态测试结果良好后进行上电测试和带负载试验。带负载试验合格，顺利完成维修。
经验总结：综合不同的送修单位和不同的使用环境中数台丹佛斯大功率P407结构机型变频器维修情况，总结出变频器IGBT模块损坏的主要原因是：使用环境的恶劣，使得门极驱动卡上电子元件损坏以及变频器的散热通道堵赛。
IS220UCSAH1A 将该变频器侧板拆开，检查变频器的整流模块、逆变模块，测试二极管特性好。但是看到充电卡上有电阻明显被烧焦的痕迹，但是电阻还是好的。将变频器送电，显示正常。开机运行，变频器显示F002故障。故障解释：预充电故障，即在预充电时达不到80%的最小直流母线电压，超过3S的最大充电时间。
首先，IS220UCSAH1A 检测第一种可能性。测量输入电压为380V左右，整流模块好的，电容充电时间比较长，但是测量直流母线电压540VDC。应该排除输入电源电压的可能性。
其次，检查变频器直流电压检查，实际测量值540VDC，但是变频器检测显示直流电压只有12VDC，那么肯定是直流电压检查回路损坏，导致中间回路继电器没有吸合，导致充电电阻发热，充电板被烧焦。
先清理变频器内部，将变频器清理干净，测试电容箱，将电容做充放电试验，电容完好。然后修复直流电压检测回路，将功率卡及电容箱依次安装后，更换好的充电卡测试，符合上电条件。给变频器送电，开机、输出电压平衡，带负载到额定电流，变频器发热也正常，该变频器修复。
