AN-X2-AB-DHRIO 配电变压器损坏原因分析及处理方法

　　摘要：AN-X2-AB-DHRIO 配电变压器损坏原因变压器加油，时隔1 h后，该变压器高压跌落开关保险熔丝熔断两相，并有轻微喷油，经现场检查，需要大修。造成该变压器烧毁主要原因：一是新加变压器油与该变压器箱体内油型号不一致，变压器油有几种油基，不同型号油基原则上不能混用；二是对该配电变压器加油时没有停电，造成变压器内部冷热油相混后，循环油流加速，将器身底部水分带起循环到高低压线圈内部使绝缘下降造成击穿短路；三是加入了不合格变压器油。变压器损坏解决措施

　　1、 过载

　　AN-X2-AB-DHRIO一是人们生活提高，用电量普遍迅速增加，原来配电变压器容量小，小马拉大车，不能满足用户需要，造成变压器过负载运行。二是季节性和特殊天气等原因造成用电高峰，使配电变压器过载运行。变压器长期过载运行，造成变压器内部各部件、线圈、油绝缘老化而使变压器负荷大部分随季节性和时间性分配，特别是农村农忙季节配电变压器将过负荷或满负荷下使用，夜晚又是轻负荷使用，负荷曲线差值很大，运行温度最高达80 ℃以上，而最低温度10 ℃。农村变压器检修情况来看，每台变压器底部水分平均达100 g以上，这些水分都是变压器油热胀冷缩呼吸空气从油中沉淀下来。二是变压器内部缺油使油面降低造成绝缘油与空气接触面增大，加速了空气中水分进入油面，降低了变压器内部绝缘强度，当绝缘降低到一定值时变压器内部就发生了击穿短路故障。

　　2、对配电变压器违章加油

　　某电工对正运行配电

　　3、无功补偿不当引起谐振过电压

　AN-X2-AB-DHRIO　降低线损，提高设备利用率，《农村低压电力技术规程》中规定配电变压器容量100 kVA以上宜采用无功补偿装置。补偿不当运行线路上总容抗和总感抗相等，则会运行该线路及设备内产生铁磁谐振，引起过电压和过电流，烧毁配电变压器和其它电气设备。

　　4、系统铁磁谐振过电压

　　农网中10 kV配电线路长短、对距离、导线规格不一致，再加上配电变压器、电焊机、电容器以及大型负载投切等运行参数发生很大变化时，或10 kV中性点不接系统单相间歇性接可能造成系统发生谐振过电压。一旦发生系统谐振过电压，轻者是将配电变压器高压熔丝熔断，重者将会造成配电变压器烧毁，个别情况下将引起配电变压器套管发生闪络或爆炸。

　　5、雷电过电压

　AN-X2-AB-DHRIO　配电变压器按规定要求必须高、低压侧安装合格避雷器，以降低雷电过电压、铁磁谐振过电压对变压器高低压线圈或套管危害。主要有以下原因造成配电变压器过电压而损坏：一是避雷器安装试验不符合要求，安装避雷器一般是三只避雷器一点接，长期运行中年久失修、风吹雨打造成严重锈蚀，气候变化及其它特殊情况造成接点断开或接触不良，当遇有雷电过电压或系统谐振过电压时，不能及时对大进行泄流降压击穿变压器；二是因多数变压器都保险公司投了保，由此而产生重保险公司赔偿、轻维护管理，有用户认为变压器参加了保险，避雷器安装与否、试验与否都无所谓，反正变压器坏了保险公司负责赔偿，也是多年来配电变压器损坏严重一个重要因素；三是只重视变压器高压侧避雷器安装试验，而轻视低压侧避雷器安装试验，因变压器低压侧不安装避雷器，变压器低压侧遭雷击时，产生逆变对变压器高压侧线圈进行冲击同时，低压侧线圈也有损坏可能。

　　6、二次短路

　　当配电变压器二次短路时，二次侧产生高于额定电流几倍几十倍短路电流，而一次侧也要同时产生很大电流来抵消二次侧短路电流去磁作用，如此大短路电流，使变压器线圈内部将产生巨大机械应力，致使线圈压缩，主副绝缘松动脱落、线圈变形。另短路电流存，导致一、二次线圈温度急剧升高，此时一、二次保险选择不当或使用铝铜丝代替，可能很快使变压器线圈烧毁。

　　7、分接开关压接不良

　　AN-X2-AB-DHRIO一是分接开关本身质量差，结构不合理，弹簧压力不够，动静触头不完全接触，错位动静触头之间绝缘距离变小，两抽头之间发生放电或短路，很快烧毁变压器抽头线圈或整个绕组；二是人为原因，个别电工对无载调压原理不清楚，调压后导致动静触头部分接触或变压器分接开关接点长期运行，静触头有污垢造成接触不良而放电打火使变压器烧毁。

　　8、呼吸器孔堵死

　　一般50 kVA以上变压器油枕上都安装有“呼吸器”。“呼吸器”罩体一般都是透明玻璃筒体，内装有“吸潮剂”，搬运时易碰碎，一般情况下厂家出厂时暂不安装，变压器油枕装“呼吸器”位置上用螺丝钉将一块“小方铁板”封堵“吸潮器”位置上，起到防潮作用。投入运行时要及时拆除“小方铁板”，如不及时拆除更换成“呼吸器”，运行后热量不断产生，绝缘油受热膨胀，变压器内压力升高，油路无法循环，热量散发不出去，铁芯和线圈热量越来越高，绝缘性能下降，最终导致变压器烧毁。

　　9、其它

　　AN-X2-AB-DHRIO配电变压器日常运行维护管理中，经常出现问题：一是检修或安装过程中，紧固或松动变压器导电杆螺帽时，导电杆转动，可能导致二次侧引出软铜片相碰，造成相间短路或一次侧线圈引线断；二是变压器上进行检修不慎掉下物体、工具砸坏套管，轻则造成闪络接，重则造成短路；三是并列运行变压器检修、试验或更换电缆后未进行核相，随意接线导致相序接错，变压器投入运行后将产生很大环流而烧毁变压器；四是变压器低压侧装有防盗计量箱，空间问题、工艺压接不好，有直接用导线缠绕，致使低压侧接线接触电阻过大，大负载运行时发热、打火，使导电杆烧坏。

　　二、配电

　　针对以上种种配电变压器损坏原因分析，有相当一部分配电变压器损坏是可以避免，还有一些加强设备巡视检查，严格安规章制度办事，就可以将变压器损坏事故消灭萌芽状态。具体对策如下。

　　1 、做好运行前检查测试

　　配电变压器投运前必须进行现场检测，其主要内容如下。

　　AN-X2-AB-DHRIO油枕上油位计是否完好，油位是否清晰且与环境相符油位线上。油位过高，变压器投入运行带负荷后，油温上升，油膨胀很可能使油从油枕顶部呼吸器连接管处溢出；过低，则冬季轻负荷或短时间内停运时，可能使油位下降至油位计看不到油位。

　　套管、油位计、排油阀等处是否密封良好，有无渗油现象。否则当变压器带负荷后，热状态下会发生更严重渗漏现象。

　　防爆管(呼吸气道)是否畅通完好，呼吸器吸潮剂是否失效。

　　变压器外壳接是否牢固可靠，它对变压器起着直接保护作用。

　　变压器一、二次出线套管及它们与导线连接是否良好，相色是否正确。

　　变压器上铭牌与要求选择变压器规格是否相符。如各侧电压等级、变压器容量及分接开关位置等。

　　测量变压器绝缘。用1000～2500 V兆欧表测量变压器一、二次绕组对绝缘电阻(测量时，非被测量绕组接，以及一、二次绕组间绝缘电阻，并记录测量时环境温度。绝缘电阻允许值没有硬性规定，但应与历史情况或原始数据相比较，不低于出厂值70％(当被测变压器温度与制造厂试验时温度不同时，应换算到同一温度再进行比较)。

　　测量变压器各相直流电阻相互差值应小于平均值4％，线间直流电阻相互差值应小于平均值2％。

　　若以上检查全部合格，将100 ℃以上酒精温度计插入该变压器测温孔内，随时监测变压器运行温度，再将变压器空投(不带负荷)，检查电磁声有无异常，测量二次侧电压是否平衡，如平衡，说明变压器变比正常，无匝间短路，变压器可以带负荷正常运行了。

　　2 、运行中注意事项

　　对配电变压器运行管理中必须做好如下内容。

　　使用配电变压器过程中，一定要定期检查三相电压是否平衡，如严重失衡，应及时采取措施进行调整。同时，应经常检查变压器油位、温度、油色正常，有无渗漏，呼吸器内干燥剂颜色有无变化，如已失效要及时更换，发现缺陷及时消除。

　　定期清理配电变压器上污垢，必要时采取防污措施，安装套管防污帽，检查套管有无闪络放电，接是否良好，有无断线、脱焊、断裂现象，定期摇测接电阻。

　　拆装配电变压器螺杆有转动情况，必须进行严格处理，确认无误后方可投运。合理选择二次侧导线接线方式，如采用铜铝过渡线夹等。接触面上涂上导电膏，以增大接触面积与导电能力，减少氧化发热。

　　配电变压器一、二次侧装设避雷器，并将避雷器接引下线、变压器外壳、二次侧中性点3点共同接，对100 kVA以上容量且电感设备较多变压器上层油温不宜经常超过85 ℃，最高不超过95 ℃（配电变压器侧温孔插入温度计可随时测运行变压器即时温度），不长期过负荷运行。但日负荷系数小于1（日平均负荷与最大负荷之比），上层油温不超过允许值情况下，可以按正常过负荷规定运行，总过负荷值不应超过变压器为20%）。当变压器内绝缘（油等绝缘介质）老化速度要增加一倍，使用年限要相应减少。，必须避免长时间过负荷运行。

　　避免三相负载不平衡运行。变压器三相负载不平衡运行，将造成三相电流不平衡，此时三相电压平衡。对三相负载不平衡运行变压器，应视为最大电流负荷，若最大负荷期间测三相最大不平衡电流或中性线电流超过额定电流25%时，应将负荷三相间重新分配。

　　防止二次短路。配电变压器二次短路是造成变压器损坏最直接原因，合理选择配电变压器关健所。一般情况下配电变压器高压侧（跌落保险）熔丝选择1.2～1.5倍高压侧额定电流以内，低压侧按额定电流选用，此情况下，发生低压短路故障，熔丝也能对变压器起到应有保护作用。